Kose Krossirada 2 h

Tegin hommikul varajase treening plaani, et saaks hiljem ka teistega muid tegemisi koos teha. Yamaha YZ250F on päris hea käigu ja minekuga pärast mootori remonti ning kolvivahetust. Sidur veel ikka jukerdab sõrme all ja ei ole konkreetne, aga oluliselt parem kui enne remonti, kus oli nagu ON/OFF lüliti. Tegin 5 ringi kaupa sõite, sain uhkes üksinduses lasta, rada ka heas korras. Treenisin enamasti hooga hüppele minekut, mille tunnetus mul veel jäneses. Sain ka paar korda sügavat esiratta maandumist tunda, mis on selline napikas maokale. Viga gaasilaskmises täpselt hüppe eel ja uuesti andmisega hiljaks jäämisega. Muidu pikal õhusõidul tunne kontrollitav, tagaamort töötab maandumisel hästi ja lennata on lahe. Esiamort vets jäik ja põrutab käsi, peaks allaminekut pehmemaks keerama või on viga ka ilma gaasita maandumisest, kus maandumisel mootor pidurdab ja surub inertsist raskuse pauguga esirattale. Tegin ka kurvitrajektori vahetusi ja leidsin kiiremaid läbimiskohti ja tehnikaid, selline erinevate soonte proovimine on, nagu purjelaua slallis märgis seest ja väljast sõitmine. Vahest võidad, vahest kaotad ja teistega koos rajal olles pead olema proovinud erinevaid kurviläbimisi, et oma hoogu hoida seal, kus ruumi antakse.

Papa slall

Prognoos oli hea ja enne võistluste starte oli ka tuult minu 8,7 ja 117L lauale. Tegin paar kontrolltriipu, kõik toimis. Esimene start k15:00, tuult miinimumi piiril ja puhanguline. Sain kella ilusti käima, viimasel 30 sek kiirenduseks tuult nappis ja starti 10 sek hiljem. Sain liinil alles käima ja esimese otsa lõpuks tuul kustus täiesti, kalda kutse. Passisime seal paar tundi ja lootust väga ei olnud heaks tuuleks, hakkas ka veidi märjas kalipsos olemisest külm, tegin otsuse asjad kokku panna. Sain just asjad kokku, kui tekkis jälle tuul ja kutsusti veepeale. Mina ei hakkanud rapsima ja külmetamisega riskima ning sõitsin koju. Tagant järgi tarkus on, et kui tulid võistlema, siis võistle lõpuni ja targalt. Need, kes võtsid kohe kalipsod maha ja soojendasid end üles kuivades riietes, läksid hea meelega uuesti. Targemad omavad ka teist kuiva kalipsot, millega on mugav uuesti peale pausi minna. Nagu oleks juba kogemusi, aga ununevad asjad ja viimasel ajal on ka vähe võistelda saanud.

Pirita slallitrenn

Tuul puhus päev otsa ja kui mina Piritale jõudsin, siis oli vähe järgi andnud. Panin kokku 8,7 purje ja 117 wide, uimeks 51 deb. Kardaan keskele, peale esimest triipu tuult vähe ja nihutasin ettepoole 4 cm ning muutus asend mugavamaks. Tõstsin ka poomi 5 cm, kuid lasin tagasi 2cm ja muidu liiga kõrge. Kiirust ja käiku sain võrrelda Saarmi ja Vetikuga, mina nats kiirem, kuigi ei olnud erilist mugavat minekut. Tunne hea, homseks Papaslalliks valmis.

Habaja Endurokross 2014

Tegin õhtul tsiklile hoolduse, pesin filtri, pingutasin ketti, panin uue tagarehvi ja määrisin/õlitasin ketid-trossid. Kõik valmis.
Hommikul paak täis ja starti, ilm ilus, rada metsas märg ja kiiruskatsed libedad. Alustasin rahulikult, et teha 0-ring vigadeta, paariliseks oli Pill, kes pani ees minema ja pani kraavi juurest vasakule mina järgi. Vaatasin rada ja avastasin, et panime kusagil valesti, rada puutumata, kuigi 50 ratas startis eespool, panime tagasi ja üle kraavi õigelt kohalt rajale tagasi. Pill jäi metsas maha ja mina üksi esimese kiiruskatseni, kus sõitsin vist liiga aeglaselt, sest Pill tuli katse järel metsas järgi. Järgmise katse eel olin jälle ennem kohal, panin siis nats kiirema käigu ja tegin katse puhtalt. Suured palgid sõitsin "kanarajaga" mööda. Isa hiljem ütles, et mul oli kokkuvõttes 1. ringi 2. katse 4. aeg, vägev. Jõudsin ringilt tagasi 6 min varem ja tegin joogi pausi.
Teisele ringile sättisin end ilusti õigeks ajaks joonele, aga tsikkel ei läinud kohe käima. Pill sõitis ees minema, ma tagusin 5 min ja siis läks käima, valge suits taga ja mingi imelik sirin täispööretel. Mootorikäik oli ebaühtlane ja minek oli kuidagi imelik. Enne kraavi võtsin siduri ja plörts mootor suri välja, vajusin kraavi ja tagusin seal 2 min. Uuesti käima ja minema, midagi jamas mootoris ja hoidsin pöördeid üleval muidu käiku ei olnud. Katsed tulid kohmakalt ja mets oli päris rööpasse sõidetud, olin ajaga kõvasti maas, metsas sain veel korra käivitada 3 min.
Jõudsin 3. ringiks boksi 10 min hiljem ja tahtsin kohe edasi sõita, aeg kirja ja edasi. Sain kraavikoha ilusti läbi ja hooga metsa, kus esimeses mudaaugus võtsin siduri ja mootor jäi seisma. Tagusin ja tagusin, valget auru tuli sumpast, kuni vänt jäi ka kinni. Kõik, vedasin ratta metsast käekõrval välja, õnneks oli mets tuttav ja Aasa maja lähedal u. 300 m. Paras jura on sedasi nügida tsiklit mööda metsarada. Jalutasin Habajale 2 km, vahetasin riided ja vaatasin finishid ära.
Tõin tsikli ära, päev õhtus. Järgmine aasta jälle, aga siis korras tsikliga. Hiljem selgus, et silindripea poldid lahti ja peatihend oli katki ning jahutusvedelik silindris/sumpsis, seepärast ei käinudki ratas korralikult ja ajas valget tossu. Tehnika sport.